Бортовой УСТ в Вологде

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-95 (8,5 тн/м, 4000 кг на 2,10 м, 8,25 м), 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП ZF, спальное место, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-240 (21,9 тн/м, 7300 кг на 3,0 м, 7,58 м), 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП 154, спальное место, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-240 (21,9 тн/м, 7300 кг на 3,0 м, 7,58 м), 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП ZF9, спальное место, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-150 (15,0 тн/м, 7050 кг на 2,2 м, 19,0 м), 6х6, 310 л.с., дв. ЯМЗ-536, КП ZF9, сдвоенная кабина, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-200 (20,2 тн/м, 7200 кг на 2,5 м, 18,90 м, тросовый, доп. опоры), люлька, бур, фаркоп, ПЭВ, 6х6, 310 л.с., дв. ...

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-200 (21,0 тн/м, 7200 кг на 2,5 м, 18,90 м, тросовый, доп.опоры), 6х6, 273 л.с., дв. ЯМЗ-536, КП ЯМЗ- ...

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-150 (15,0 тн/м, 7050 кг на 2,2 м, 19,0 м), 6х6, 273 л.с., дв. ЯМЗ 536, КП ЯМЗ-1105, NEXT, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-95 (8,5 тн/м, 4000 кг на 2,1 м, 8,25 м), 6х6, 228 л.с., дв. ЯМЗ-656, КП ЯМЗ-2361, тент, каркас, ...

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-150N (14,3 тн/м, 6100 кг на 1,69 м, 8,1 м), верхнее управление, 6х6, 228 л.с., дв. ЯМЗ-656, КП ЯМЗ-2361, ...

Бортовой автомобиль с КМУ ИМ-240 (21,9 тн/м, 7300 кг на 3,0 м, 7,58 м), 6х6, 228 л.с., дв. ЯМЗ-656, КП ЯМЗ-2361, спецтехника

Бортовой автомобиль с КМУ ИТ-150 (15,0 тн/м, 7050 кг на 2,2 м, 19,0 м), 6х4, 328 л.с., дв. ЯМЗ-536, КП ZF9, NEXT, спецтехника

Бортовой 6090 мм, 6х6, 12,0 тн, 228 л.с., дв. ЯМЗ-656, КП ЯМЗ, баки 300+210 л, шины 425/85 R21, спецтехника

Бортовой 6090 мм, 6х6, 12,3 тн, 273 л.с, дв. ЯМЗ-536, КП ЯМЗ, шины 425/85 R21, баки 210л+210л, ДОМ, ДЗК, бескапотный, спальное место, спецтехника

Полуприцеп бортовой, 20 тн,12 м, 2 оси, односкатный, шины 425/85R21, рессорно-балансирная подвеска, коники раздвижные 5 пар, два положения шкворня, топливный бак 500 л, негабарит+ ...

Полуприцеп бортовой, 20 тн, 12 м, 2 оси, односкатный, шины 425/85 R21, рессорно балансирная подвеска с РШ(центральный балансир), коники раздвижные, два положения шкворня , ...

Полуприцеп бортовой, 20 тн, 12 м, 2 оси, односкатный, шины 425/85R21, рессорно-балансирная подвеска, коники раздвижные, два положения шкворня, спецтехника

Полуприцеп бортовой, 30тн, 12м, 3 оси, односкатный, шины 425/85R21, рессорно-балансирная подвеска, коники раздвижные, два положения шкворня, спецтехника

Полуприцеп бортовой, 30 тн, 12 м, 3 оси, односкатный, шины 425/85 R21, пневматическая подвеска, коники раздвижные, два положения шкворня, спецтехника

Полуприцеп бортовой, 30 тн, 14 м, 3 оси, односкатный, шины 385/65 R22,5, пневматическая подвеска, коники раздвижные , спецтехника

Полуприцеп бортовой, 35 тн, 14 м, 3 оси, односкатный, шины 385/65 R22,5, пневматическая подвеска, коники раздвижные, три положения шкворня, оси SAF, ДЗК + ЗИП, спецтехника

Грузопассажирский автомобиль, 6+2 мест, открытая бортовая платформа, категория С, КМУ ИМ-95 (8,50 тн/м, 4000 кг на 2,0 м, 8,25 м), 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП 154, спецтехника

Грузопассажирский автомобиль, 6+2 мест, открытая бортовая платформа, категория С, КМУ ИМ-150 (12,10 тн/м, 6050 кг на 2,0 м, 8,40 м, опоры вниз неповоротные), 6х6, 300 л.с., дв. 740 ...